Мы расчехляем велосипеды!
Что нас ждет? По порядку.
Мы заезжаем Италию и поселившись в кемпинге(на выбор) начинаем приобщаться к истории велоспорта. Если Италия, то Джиро!
Начнем с Мортиролло!
На перевал можно подняться по трем дорогам. Подъём из Маццо-ди-Вальтеллины является наиболее известным, тогда как подъёмы с других сторон использовались на Джиро д’Италия только два раза.
С севера из Маццо-ди-Вальтеллины: Фактически, настоящий подъём к вершине начинается в Маццо-ди-Вальтеллине и представляет собой 12.4 км с перепадом высот 1300 м, средним градиентом 10,5% и максимальным – 18%.
С севера из Грозьо: Восхождение берет начало в Грозьо и составляет 14.8 км с перепадом высот 1222 м и средним градиентом 8,3%.
С юга из Эдоло: Подъём к вершине перевала стартует в Эдоло и имеет длину 17.2 км, перепад высот 1153 м, средний градиент 6,7%.
С запада из Тово-ди-Сант-Агаты: Восхождение начинается в Тово и представляет собой 11.4 км с перепадом высот 1194 м и средним градиентом 10,5%.
После смерти Марко Пантани в 2004 году, на этапах Джиро c подъёмом на Мортироло, гонщику, первым заехавшему на вершину, вручаеться специальная премия Montagna Pantani (“Гора Пантани”)
Следующая гора которая расположена совсем рядом, это самая высокая точка Джиро, Гавия.
Не смотря на то, что на вершине вас будет ждать не самый карнавальный вид, просматривая легендарную велогонку дома, вы будете знать, как и куда страдают велосипедисты.) Что бы не пугать со старта, не обязательно штурмовать перевалы “в лоб”. В зависимости от подготовки, мы будем заезжать помягче, для тех, кто хочет градиентов поменьше.
Третий перевал, который мы рассматриваем для прохождения, это Пинцолло. Он не такой ужасный )
Пинцоло – горнолыжный курорт в доломитовых Альпах. Практически все местные трассы являются облегченными красными и черными. Склоны для спуска практически без деревьев, катание проходит на высотах от 800 до 2100 метров над уровнем моря. Трасс в Пицоло насчитывается около 30 км. Самая длинная красная трасса носит имя ДолоМитика (DoloMitica), ее протяженность – почти 6 километров, а перепад высот на ней – 1248 метров. Любителям экстремального катания понравится снежный парк Брента Парк (Brenta Park) в верхней части зоны катания. Местные фермеры производят знаменитый на все Доломиты сыр и колбасы. Только здесь можно попробовать местную настойку на корнях гречавки.
До 50-х годов двадцатого века в Италии наблюдалась массовая эмиграция во все страны мира. Уезжали и жители долины Рендены. Местные жители помнят своих земляков и даже ставят им памятники. На подъезде к Пинцоло имеется “Аллея эмигрантов”, там установлены 92 плиты с названиями городов, куда эмигрировали некоторые жители долины в разные годы. Есть там на табличках и такие города как Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Киев и Одесса.
Чем зафиналим приключение? На закуску, в зависимости от состояния, мы приберегли категорийную гору с пугающим названием Монте-Дзонколан!
На гору можно подняться по трем дорогам: из Оваро, из Сутрио и из Приолы.
С запада из Оваро: Это очень сложный подъём, один из самых сложных в Европе, обычно сравниваемый с Альто дель Англиру в северной Испании.Впервые он преодолевался на Джиро д’Италия в 2007 году. Восхождение начинается в Оваро, в долине Горто и представляет собой подъём длиной 10,1 км, перепадом высот 1210 м, средним градиентом 11,9 % и максимальным — 22 %. На первых двух километрах градиент не столь значителен. Настоящий же подъём начинается после того, как дорога делает резкий изгиб вправо в деревне Лиара, за 8,5 км от вершины. Вскоре после деревни, дорога исчезает в лесу и следующие 6 км средний градиент составляет 15 %, а перепад высот — 900 м. Далее дорога проходит через три коротких тоннеля, где градиент существенно ниже (около 7 %), после чего следует 500-метровая секция крутых поворотов у вершины горы со средним градиентом 10,6 % и максимальным — 14 %. Старый грубый асфальт между Лиарой и туннелями был заменен в 2007 году, а между последним тоннелем и вершиной — осенью 2005 года. Сейчас тоннели освещены.
С востока из Сутрио: Этот маршрут менее требователен, чем дорога от Оваро, но тем нем менее, подъём является одним из самых сложных в Италии. Впервые он преодолевался на Джиро д’Италия среди женщин в 1997 году, а затем на мужской Джиро в 2003. Фактически, подъём к вершине начинается в Сутрио и представляет собой 13,5 километров со средним градиентом 9 % и перепадом высот 1210 м, а максимальный градиент составляет 23 %. Первые 8,7 км имеют средний градиент 8,7 %, после чего следует отрезок с выполаживанием. Наиболее сложная часть восхождения — заключительные 3,5 км со средним градиентом 13 % и начало последнего километра с уклоном 22 %.
С востока из Приолы: этот маршрут проходит по первоначальной, старой дорогой к вершине, которая была заменена новой дорогой из Сутрио, описанной выше. Обе дороги объединяются за 4 км ниже вершины. Дорога из Приолы была впервые заасфальтирована осенью 2005 года. Снизу до вершины подъём протяженностью 8,9 км и с перепадом высот 1140 м имеет средний градиент 12,8 %. Нижняя часть характеризуется острыми изгибами и местами очень крутая. После слияния с новой дорогой следуют относительно пологие 1,5 км, а далее оставшиеся 3,5 км, на которых присутствует несколько рамп с крутизной до 23 %
Хочу наперед сказать, что штурм этих перевалов профессиональными велосипедистами, по самому сложному маршруту, не всегда обязателен. Практически каждый год, восхождение вариируется в зависимости от погодных условий или воли организаторов.
Джиро стартует в мае и периодически, спортсмены проезжают со снегом на обочинах, но мы поедем летом и наша задача не проехать как можно быстрее, а получить удовольствие и напитаться историей и видами, которые мы будем узнавать на кадрах видеотрансляций.
Какие требования будут к тем, кто решится с нами?
-исправный шоссейный велосипед, никаких разделок и насадок на руль.
-новые тормозные колодки и комплект в запасе,
-Система и кассета, должны соответствовать условиям гор, это значит, что если у вас система 53\39 и кассета 11-24, то заехать будет не реально. Сзади, 30 звезда должна быть обязательно и спереди 36 максимум. Без этого никак.
Велосипеды будут закреплены в багажном отсеке буса, желающие смогут прилететь самолетом или вместе с нами, выехав на 4 дня раньше, покататься и или побегать/поплавать в районе Сент Морица.